在之前的文章中小编给大家介绍了《空压机转子的故障现象有哪些？》那我们知道空压机转子故障现象后就要去找到“发病”的原因才能更改的解决相关问题，所以阿特拉斯博莱特小编整理了以下内容：

具体来说，我们需要将“故障原因”这个短语转换为更具体和详细的表述。因此，我们可以将其修改为“导致设备故障的原因”。这样，我们就可以更准确地描述设备出现问题的原因，并且让大家更容易理解。

1、由于空气滤芯未及时更换，导致进气质量差，进而使压机转子磨损严重；

2、润滑油更换不规范，不同品牌的混合使用，可能会导致结交，进而导致转子磨损；

3、由于使用的是压缩机油型号不合格或未按照规定及时更换，导致油中杂质超标，进而导致转子、缸筒出现划伤；

4、由于排气温度过低，油气中的水分含量过高，长时间运行可能导致机油乳化现象的发生。这会导致在高速、重负荷的旋转过程中，进、排气端轴承无法得到有效的润滑，从而导致轴承发热、损坏，最终引起转子串轴和变形卡死；

5、由于驱动联轴齿轮啮合间隙或齿轮键连接故障，使得转子驱动端轴头产生了变形；

6、因轴承质量问题导致的异常破坏。

以上几种空压机转子故障原因，通常是由人为因素造成的。但在日常的检修和维护过程中，只要按照使用维护规程正确操作和保养，这些故障是可以完全避免的。

螺杆压缩机转子的吸、排气端轴颈分别由压缩机体和排气轴承座上的轴承支撑着。如果这些部件的同轴度由于机械加工或装配的原因而没有达到设计要求，就可能导致转子间、转子与机体、转子与其它零件之间的擦伤或转子卡死。因此，轴孔与转子压缩腔的同轴度要求在0.01～0.02mm以内，以确保螺杆压缩机正常运行并延长其使用寿命。

要明白螺杆空压机转子对于设备的正常运行至关重要。一般来说，这些间隙通常以丝或毫米为单位。在压缩腔内，这些零件之间是动配合，因此需要确保合适的间隙以确保良好的运转和寿命。如果设计的间隙值偏小，再加上制造过程的误差，则容易出现转子被擦伤或卡住的现象。这会导致设备的性能下降，甚至可能出现故障。因此，在设计和制造过程中需要仔细考虑间隙值，并采取适当的措施来确保合适的间隙。转子与机体的间隙一般为0.1毫米左右。这个间隙可以确保转子与机体之间的润滑，并减少摩擦和磨损。转子排气端面与排气轴承座的间隙为0.05~0.1毫米。这个间隙可以确保排气顺畅，并减少排气轴承的磨损。为了确保设备的正常运行和寿命，需要仔细控制螺杆压缩机压缩腔中的空压机转子。

如果这些间隙不合适，可以采取以下措施进行调整:

1、重新设计间隙值，确保合适的间隙。

2、采用更精确的制造过程，减少误差。

3、采用合适的润滑剂，减少摩擦和磨损。

4、定期检查设备，确保间隙合适。

综上所述，螺杆压缩机压缩腔中的空压机转子对于设备的正常运行至关重要。需要仔细考虑间隙值，并采取适当的措施来确保合适的间隙。如果间隙不合适，可以采取上述措施进行调整。

在拆卸过程中，由于轴承与转子轴紧密配合，如果拆卸力度过大，将会导致零件变形，进而影响零件的自身同轴度。因此，需要采取适当的拆卸技巧和方法，以确保拆卸过程的安全和有效。

在安装完压缩机后，需要对装配件的同心度进行检查。如果同心度存在偏差，可能会导致零件之间的刮擦或转子被卡死。

以上就是阿特拉斯博莱特小编整理的空压机转子故障原因的部分内容，如果您还有相关的疑惑可以直接联系我们的在线客服或者拨打我们的售后专线：0512-62910301。