近年来，随着中国经济的增长，国内空压机行业快速发展，产品技术不断提升，在一些技术领域，国产空压机达到世界先进水平，更兼具高性价比的优势。因此，国内空压机出口贸易机会加大，许多空压机企业纷纷将视线转向国外市场，空压机的出口额逐年提升。

当前，伴随企业出口能力逐步恢复，海外客户补货需求增加，中国外贸不仅实现企稳，甚至持续回暖。但出乎很多企业预料的是海运运力大幅下降，运价接连上涨，甚至出现了“一舱难求”和“一箱难求”的行情，给外贸稳定发展增加了不确定因素。这也为我国空压机产品出口制造了新难题，增加了不小的难度。

运价上涨舱箱难求

李艳伟从东北到广东闯荡多年，现在是中山市欣尔绮照明电器有限公司总经理。新冠肺炎疫情发生以来，这家灯具企业一路闯难关，可现在李艳伟明显感觉生意难做，最近的海运费上涨就是摆在她面前的一道难题。

“比起之前，现在的海运费上涨了好几倍。"李艳伟说，虽然公司采用FOB报价(船上交货价，即离岸价)，由客户及其货代公司找船并付运费，自己不用承担多余成本，但运费上涨势必通过各种渠道影响与贸易伙伴的合作。“客户会减少订单。有的客户对交期催得紧，也有客户会压低我们的价格。”

不仅运费上涨，“一舱难求”和“一箱难求”一箱难求"的问题也在短期内使出口企业受到影响。广东展丰智能设备有限公司销售总监彭新伟表示，公司主要生产气钉等产品，出口到欧洲和美国、日本等地。这些地区都处在热门航线上，船和集装箱都非常紧缺，需要船进港才能拿到装货单。“我们有一笔货物，五六十个柜，压了将近一个月才出货，一不小心就会影响交期。”

在福步外贸论坛上，很多出口企业人士吐槽货运费用上涨和缺船缺箱的问题，这一状况不仅使得货代公司和船公司挑柜甚至坐地起价，也增加了外贸企业违约的风险。

中国对外贸易经济合作企业协会副会长蔡家祥在接受采访时说，整体来看，目前远洋运价比年初翻了好几番，其中美东航线运价最高5500美元/箱，欧洲航线最高5000美元/箱。

上海航运交易所最新发布的数据显示，11月27日当周中国出口集装箱运输市场延续高位行情，多条远洋航线运价有不同程度上升。中国出口集装箱运价综合指数为1198.72点，比前一期上涨4.6%。2020年以来的情况也是屡屡突破历年高点。

需要提前筹谋应对

疫情之下，海运为何会出现如此强势的行情?蔡家祥分析，年初疫情暴发之后，出口急剧下降，国际班轮公司大幅减小运力。随着中国疫情得到控制，海外订单增加，中国出口快速复苏且集中出运，国际班轮公司却没有及时恢复运力和航班密度，导致缺舱位又缺空箱的现象，造成运价暴涨。

业内人士认为，造成缺仓位缺空箱还有一个重要原因，那就是国外疫情防控措施普遍升级使得船到岸后需要滞留和查验很长时间，很难及时返回。船从中国港口发出多回来少导致运力不足，不仅价格持续高涨，而且船舱和集装箱难求。

这波海运行情目前给外贸企业带来多大程度的影响?彭新伟透露，其对不同的企业影响不同：对于FOB报价的企业，直接影响暂不明显，但如果持续时间太长，客户很可能重新进行价格谈判。无论采用何种报价，货物不能及时出运都会造成积压，增加仓储成本，而且企业需要提前生产和订舱发货，增加了不确定性。

蔡家祥表示，目前中国外贸企业80%～90%采用FOB报价，运价上涨对企业出口没有太大影响。“但如果运价长期涨下去势必导致买家让中国出口商分担部分成本，从而侵蚀中国出口企业的利润。”

此外，蔡家祥强调，在客观原因基础上，班轮联盟从原来的4家减为3家，市场集中度更高，更容易集体联合决策，此次减运力和提运价与此不无关系。缓解当前困境既有赖于增加运力供给，加强各国间的沟通与合作，让查验在符合防疫要求基础上更加便捷高效;也有赖于依法进行反垄断调查，规范班轮行业的定价机制，防止运价大起大落而影响贸易。

运费上涨致空压机出口不利

据统计，今年1-9月，525家压缩机企业累计营业额1360.2亿元，出口交货值202.37亿元，同比下降0.02%。出口占营业总额的14.88%，可见出口业务对于压缩机企业至关重要。部分在国外设立了大量经销商网点的企业，其出口比重较之其他企业更大。

运价上涨，对空压机企业的不利影响，最直接的是带来物流成本的上升。不管运费由供应商承担，还是由国外客户自行承担，最终会体现在机器的价格和利润上。另一方面，近月来压缩机相关的原材料飞速上涨，推高了压缩机的生产成本。非常重要的一点原因就是海运不畅，运费畸高。我们知道，中国是世界上最大的铁矿石、铝土进口国，同时也是主要的焦煤进口国。运费上涨不仅导致空压机的主材——铸铁、不锈钢等价格上涨，而且已引起大量使用铜、铝金属材料的电机、控制器等配件价格的上涨。

毋需讳言，我国外销空压机大多以高性价比称雄于国际市场，附加值并不高。小型空压机远远多于中大型空压机，小型空压机及一半零部件约占总出口额的一半以上。以量取胜的关键在于控制成本，最终薄利多销。原材料、运费上涨让本就薄利的空压机未必就能自行消化，而如果提价必然会降低国产空压机在国外市场的竞争力。

压缩机出口贸易向服务业延伸

制造、物流成本上涨只是导致我国空压机外贸困难的外因，要化解我们还需要从自身找出路。压缩机制造企业出口贸易向服务业延伸，已在一些企业取得成功，现在要进一步从服务项目和服务内容上扩大范围。例如从零件出口扩大到部件、整机出口;从单一产品出口扩大到机组成套、系统成套、生产线成套、车间成套、项目成套出口。在服务内容上要在现有基础上扩大，例如负责对设备的使用、操作人员的培训，设备的安装、维修和改造，备品配件的供应。帮助用户对重要设备建立远程在线监测系统设施，提供设备应用软件和设备故障诊断技术（含诊断仪器）等。

总之，不仅要出口产品，还要出口服务，要不断提高为用户提供全方位服务的能力，并据此来提高国际竞争力。良好的服务也是一种竞争优势，企业要善加利用，必定能从窘境中实现逆转化，呈现良好的发展态势。